Categoría:
Publicidad en Interiores
Paquete metro de medellÍn vagÓn (cam) con exclusividad de marca - branding interior
* La información de este producto es de referencia. Siempre tendrás la opción de modificar cantidades, tiempos y frecuencias de acuerdo a tus necesidades.
Imágenes
Información Básica
Subcategoría:
Tradicional
Tradicional
Formato:
Alternativos / no convencional
Alternativos / no convencional
Audiencias
Escenarios de impacto:
Sistema de Transporte Público Masivo
Sistema de Transporte Público Masivo
Impactos estimados:
22500000 por Mes
22500000 por Mes
Ciudades:
Medellín
Medellín
Edad:
Niños, Adolescentes, Jóvenes, Adultos, Mayores
Niños, Adolescentes, Jóvenes, Adultos, Mayores
Género:
Masculino, Femenino
Masculino, Femenino
Estrato:
1, 2, 3, 4
1, 2, 3, 4
Restricciones
Alcohol,
Tabaco,
Política
Descripción
ELEMENTOS
16 Superior ventana + 3 Laterial fondo + 2 Superior fondo
El Valor de arrendamiento es mensual. (Incluye instalación y reportes fotográficos)
Se debe confirmar la disponibilidad en el momento de cerrar la negociación.
Los artes estarán sujetos de aprobación por parte del METRO DE MEDELLÍN.
VENTAJAS DEL TREN O VAGÓN EXCLUSIVO
Impactos del 100 % a todos los usuarios que estén en el vagón.
Se garantiza la exclusividad de marca o campaña en el vagón.
Recorren todas las estaciones del sistema de la línea A y B.
Se utilizan los trenes y vagones de la siguiente manera:
- Si esta en línea A realiza recorridos entre 15 y 18 por día.
- Si esta en línea B realiza recorridos entre 25 y 30 por día.
La duración de los recorridos en las diferentes líneas es:
- línea A: 110 minutos saliendo de la estación Niquía - La Estrella - Niquía.
- Línea B: 30 minutos saliendo de la estación San Antonio B - San Javier - San Antonio B.
La cantidad de pasajeros que cabe en un tren es de 1.125 personas aproximadamente y de 375 personas en un vagón.
Restricciones que aplican para esta oferta:
- Contenido político o propaganda electoral
- Contenido religioso
- Contenido sexual explicito
- Bebidas embriagantes
Etiquetas
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